1.鋼絲繩的蠕動速度。
在提升過程中，由于加速。減速階段速度變化，滑動速度變化。
在測試滑動速度時，不能簡單地考慮等速運(yùn)行時的蠕動速度，還必須考慮改進(jìn)過程的速度變化，即摩擦片材料在不同滑動速度下的摩擦特性。

2.摩擦系數(shù)的滑動特性。
(1)襯墊摩擦系數(shù)與滑速有關(guān)。
(2)隨著速度的增加，V=1~10mm/s范圍內(nèi)的摩擦系數(shù)呈上升趨勢。
(3)當(dāng)1mm/s時，摩擦片的摩擦系數(shù)值具有一定的離散性，且逐漸偏高。
(4)在l~3mm/s范圍內(nèi)，鋼絲繩與襯墊之間的摩擦系數(shù)變化不大。
3.考慮到襯墊摩擦系數(shù)的滑速特性。
根據(jù)襯墊摩擦系數(shù)的滑動速度特性，在l~3mm/s范圍內(nèi)的滑動速度可以作為測試摩擦系數(shù)的滑動速度范圍。
4.考慮到鋼絲繩的滑動摩擦特性。
從摩擦片摩擦系數(shù)的滑動速度特性來看，摩擦系數(shù)隨著滑動速度的增加而增加，有利于防滑安全，但是否能防止滑動，需要從滑動能量與摩擦能量之間的動平衡關(guān)系來研究。
5.基本結(jié)論。
考慮到上述摩擦系數(shù)的滑動速度特性。研究鋼絲繩安全滑動，我們認(rèn)為墊片摩擦系數(shù)測試的滑動速度：
v=lmm/s左右比較合理。
中實一個細(xì)節(jié)提升閘瓦、猴車襯墊、塑料襯里、天輪襯砌等耐磨部件的生產(chǎn)工藝，為您提供更加的耐磨零件產(chǎn)品！