氣囊廠家分享閘瓦的發(fā)展

來(lái)源：http://www.jywj88.com/news106.html發(fā)布時(shí)間：2019-12-20

　　按照制動(dòng)初速度由高到低、再由低到高的測(cè)試程序，對(duì)原裝高摩合成閘瓦和研制的高摩合成閘瓦進(jìn)行13制動(dòng)摩擦磨損性能測(cè)試。測(cè)試中模擬的軸重為33t，制動(dòng)壓力為2kN。由表6可以看出，研制的高摩合成閘瓦的磨耗量雖略高于原裝高摩合成閘瓦，但其摩擦系數(shù)與原裝高摩合成閘瓦一樣比較穩(wěn)定，在測(cè)試的制動(dòng)初速度范圍內(nèi)摩擦系數(shù)穩(wěn)定在0.31～0.37之間。

能夠滿足高摩擦合成閘瓦的技術(shù)要求。為了進(jìn)一步考察所研制高摩合成閘瓦的制動(dòng)摩擦磨損性能，結(jié)合和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車的實(shí)際運(yùn)用條件，又在11制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了型式測(cè)試。測(cè)試中模擬的軸重為25.2t，制動(dòng)壓力為3.53kN；測(cè)試得到不同制動(dòng)初速度下重車的制動(dòng)距離、磨耗量和車輪踏面較高溫度等數(shù)據(jù)。

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